包兰铁路开启宁夏“铁路时代”-宁夏新闻网

　　地处大西北的宁夏，中华人民共和国成立之初，航空运输业已中断，黄河水运衰败不堪，宁夏与外界的交通只有公路连接，在运输工具上，仅是依靠骡马、骆驼驮运物资。残缺、落后的交通状况，制约着宁夏各项事业的发展。　

　　宁夏也要通铁路！1954年10月，包兰铁路顺时开建！建设全线紧锣密鼓！

　建设大军向沙漠腹地进军。朱康洛　摄

　　经过4年的艰苦鏖战，1958年8月1日，在全宁夏人民的热烈期盼中，包兰铁路终于迎来了正式通车的激动时刻。

　　当火车的汽笛声响彻天空，宁夏人民沸腾了！宁夏大地苏醒了！

1958年8月1日南北两段的第一列火车开始对开，包兰铁路正式通车。1958年8月1日　朱康洛　摄

　　奔驰在包兰铁路上的列车，不仅为宁夏带来了物资、人才、便捷，更有希望！

火车行驶在包兰线上。米寿世　摄

　　这条宁夏“希望之路”的建设，不仅艰苦，背后还有一个“治沙奇迹”！

　　包兰铁路的路线，要经过宁夏中卫沙坡头，这里有高大的格状流动沙岭。如何解决流沙问题，成为拦在专家面前的一个“拦路虎”。

　　技术攻关！闯过沙坡头！

　　经过科研人员的研究攻关，包兰铁路穿越的50公里沿线展开了规模浩大的治沙工程。而麦草方格的出现，让人类第一次以胜利者的姿态站在了流沙面前。

　　1965年火车奔驰在腾格里沙漠中。草方格沙障固沙，保障了包兰铁路穿越腾格里沙漠时，道路畅通。沙坡头也因治沙成就卓越被世界治沙同行评为“全球环境保护500佳”。石观达　摄

　　沙坡头的流沙终于“老实”了，包兰铁路顺利通过这一魔鬼区域，安全奔驰在宁夏大地！

　　　如今的护路大军继续与风沙抗争，保证了包兰铁路60余年畅通无阻。

　　包兰铁路的建成抒写了中国铁路史上沙漠修筑铁路的新篇章，也掀开了宁夏交通的新时代。它结束了宁夏没有铁路的历史，成为宁夏经济社会发展的“大动脉”和“先行官”，缩短了宁夏与外界的时空距离，加强了区域之间的联系，让更多人走进宁夏，也让更多宁夏人走出去，它为宁夏带来了希望，也带着宁夏的希望驶向远方。（宁夏日报记者　王猛　王鼎　实习生　马楠）

　　 (原文发布于2019年7月30日宁夏日报微信公众号)